有位網(wǎng)友跟我聊了聊他數控生涯撞刀的經(jīng)歷和發(fā)生的原因。當時(shí)的心情很恐怖，前幾年剛開(kāi)始進(jìn)入機加工業(yè)的坑，撞了兩回。

1、剛剛工作那會(huì )兒，開(kāi)一臺日本慢走絲。沒(méi)有計算機CAM編程。用的FANUC編程機黃色的一個(gè)箱子那種。PTP打紙帶走程序，切一個(gè)8字圓形凹?？?。仿真（畫(huà)軌跡一切正常）穿紙帶的時(shí)候卡了一下，8個(gè)孔都打上了，廢孔，缺語(yǔ)句。結果走到這地方橫著(zhù)切過(guò)來(lái)了。還好是線(xiàn)切割，活兒廢了床子沒(méi)事。

2、后來(lái)開(kāi)德國海林根單臂龍門(mén)銑，這個(gè)床子有個(gè)特殊功能的是Z（主軸頭）和W軸（單臂橫梁）行程疊加。Z行程550. W行程1550。要是我程序里面走Z -800，實(shí)際上是Z和W一起動(dòng)。是Z走550 ，W走250呢還是Z走250 W走550 還是其他的呢，這個(gè)需要特殊的后處理器處理原始 proE產(chǎn)生的cls 刀軌文件。這個(gè)后處理器（德國佬寫(xiě)的程序，一片一片的按鈕像開(kāi)戰斗機，操作起立十分繁瑣。）操作弄錯非常容易工件懟橫梁。

然后.....果不其然錯了。銑一個(gè)凹坑的鑄件內件安裝臺，一走程序，恩？主軸套筒沒(méi)走，橫梁嗖的一下下去了。咔嚓！幸虧搭檔反應快一巴掌拍了急停，碰碎的只是照明燈管。

誰(shuí)說(shuō)：“撞得刀越多，技術(shù)越好，實(shí)踐出真知！”這個(gè)真理，作一線(xiàn)的知道就好了，老板知道了會(huì )心疼的。想想都后怕，越干越膽小。這些現在說(shuō)起來(lái)輕松，每次撞刀，都心驚肉跳的…唉！

如果防止數控車(chē)撞刀

1)經(jīng)常檢查車(chē)床限位擋塊是否在正確位置，有否松動(dòng)；（但應注意機床限位只能在行程極限位置處起到保護作用，由于刀具伸出位置的不同、工件毛坯大小不同等情況的存在，在大多數情況下，機床限位在加工過(guò)程中并不能有效起到防止撞刀的作用）。

2)程序輸入完成后必須仔細檢查是否存在錯誤，避免因坐標數字輸錯而引起撞刀。

3)正確對刀并設置刀補，注意Z方向試切對刀時(shí)，必須注意對刀使用的Z向零點(diǎn)應與編程使用的Z向零點(diǎn)統一，避免因工件坐標系設置不統一而造成撞刀。

4)開(kāi)始階段運行時(shí)，把快速倍率設置得慢一些（例如可設置到25%）。

5)程序編好后應先進(jìn)行單段調試，并把顯示屏幕切換到能同時(shí)看到工件坐標系及正在執行的程序的頁(yè)面。

6)調試過(guò)程中隨時(shí)注意當前絕對坐標值及下一個(gè)程序段的終點(diǎn)坐標位置以確定刀具將移動(dòng)的距離，然后觀(guān)察當前刀具位置至工件位置之間的距離，從而判斷是否可能相撞，并請特別注意下面二點(diǎn)：

★特別注意程序中第一個(gè)G00移動(dòng)指令（及換刀以后的第一個(gè)G00移動(dòng)指令），許多撞刀事故都發(fā)生在這一程序段，運行該程序段時(shí)請把左手放在《暫?！罚ā哆M(jìn)給保持》）按鈕處，必要時(shí)按下《暫?！?。

★在不熟練的情況下，可把第一個(gè)G00坐標設置在離毛坯稍遠處，接著(zhù)用第二個(gè)G00定位到開(kāi)始加工位置，以便在單段運行時(shí)及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。

★如下一程序段是換刀指令，必須考慮相關(guān)刀具的伸出長(cháng)度，確信刀架轉動(dòng)時(shí)不會(huì )發(fā)生撞刀后，才可運行下一個(gè)程序段。

7）GSK980系列產(chǎn)品對刀如使用G50設置坐標，必須注意回機械零點(diǎn)后有可能（根據系統參數設置而定）絕對坐標被恢復到初始值，從而導致意外發(fā)生。華中世紀星18iT使用絕對刀補，請不要隨便使用坐標系設置命令。

8)如果加工時(shí)必須使用尾架，安裝刀具時(shí)必須考慮到在X方向電動(dòng)刀架與尾架不發(fā)生碰撞的極限位置、在Z方向拖板與尾架不發(fā)生碰撞的極限位置。（如果在相當一段時(shí)期內不使用尾架，建議可暫時(shí)拆下尾架以避免碰撞）